液压顶升油缸又称液压升降油缸，它是控制模板台车上升下降的动力装置，通常一个台车配制四支顶升油缸，前后立柱各两支，分别由油缸的上法兰与下法兰与台车、行走机构进行联接，上法兰盘联接台车活动柱，下法兰盘联接台车行走，实现四支顶升油缸同时上升或同时下降，也可以对单支油缸进行微调操控。

在实际设计中，顶升油缸大小的选用是按照台车重量的设计而定的，不同重量的台车所选用的顶升油缸大小也各不相同，施工中除了考虑台车自重外，我们还得考虑台车上所放置的工具等物重，因此在计算台车最终重量时通常得乘以一个保险系数（1.4或1.5），再将台车总重平均分配到四支顶升油缸上，此时我们就能得出每支油缸需要承受的重量。

选用顶升油缸时通常不需要考虑台车浇筑混凝土的重量，因为台车在固定好高度后下方是丝杆对整个模板台车进行支撑，而不是单纯地靠油缸进行支撑。

通过对每支油缸进行推力计算，可以很快找出合适台车重量支撑的油缸，实际中所选用的每只油缸推力大小均会略高于计算值，如每支油缸理论计算需承受40吨重量，选用时则会配制45吨或50吨推力的油缸，为了防止油缸下沉，所有顶升油缸需装配双向液压锁（F42）。